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上汽的“第二次合資”做對(duì)了什么？

“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”用來形容上汽、華為的合作再合適不過。

2025-4-4

專訪賈健旭：以“新范式”破局，重構(gòu)中國(guó)汽車新坐標(biāo)

時(shí)代變革的壯闊江河里，既有大潮奔涌的澎湃激越，亦有涓涓細(xì)流的潤(rùn)物無聲。在一系列大刀闊斧的”想法、辦法和做法“中，相關(guān)上汽變革的愿景，國(guó)有車企的”新范式“，已徐徐打開。

2025-4-3

“上汽+華為”：以合作之名，定義“能力共創(chuàng)”

這場(chǎng)合作的重點(diǎn)，不是資源互補(bǔ)，而是組織互信；不是平臺(tái)互通，而是流程互學(xué)。從定義邏輯到開發(fā)流程，從系統(tǒng)架構(gòu)到安全能力，它的目標(biāo)不是“推出一款車”，而是通過一次跨體系的深度共建，倒逼自身組織的重構(gòu)。讓組織變得“能打仗”。

2025-4-2

上汽總裁賈健旭：干部既要年輕化，又要能打仗，更要打勝仗

干部關(guān)鍵的不是年齡，而是能不能打仗，更重要的是要打勝仗。這是賈健旭對(duì)上汽近期干部調(diào)整思路的明確回應(yīng)——從干部競(jìng)聘上崗，到組織結(jié)構(gòu)重組，再到他本人兼任大乘用車板塊總經(jīng)理，一系列動(dòng)作背后，是“誰能打仗、誰就上”的執(zhí)行邏輯。

2025-4-1

賈健旭：上汽站在企業(yè)發(fā)展延長(zhǎng)線上等著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

上汽在下一個(gè)路口等著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。對(duì)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，上汽應(yīng)該也能夠找到自己的新位置。

2025-3-31

上汽集團(tuán)：馭勢(shì)而行，繪就自動(dòng)駕駛時(shí)代新圖景

2024年6月，全國(guó)首批9張L3級(jí)自動(dòng)駕駛上路通行牌照中，上汽集團(tuán)是唯一一家旗下兩個(gè)項(xiàng)目成功入選的企業(yè)，上汽旗下智己汽車、賽可智能、賽可出行，以及上汽紅巖、友道智途分別組成兩大聯(lián)合體，成功獲得乘用車與貨車準(zhǔn)入試點(diǎn)資格。

2025-3-29

開放進(jìn)取、持續(xù)突圍，智能汽車時(shí)代上汽開始掌握主動(dòng)權(quán)

上汽集團(tuán)肩負(fù)著向智能電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重任，為了加速擁抱智能汽車時(shí)代，上汽集團(tuán)進(jìn)行了一系列的改革，自上而下都發(fā)生了大變化，各個(gè)維度都在改革創(chuàng)新。

2025-3-28

巨象如何華麗轉(zhuǎn)身？且看上汽的轉(zhuǎn)型突圍之道

巨象轉(zhuǎn)身的背后，潛藏著上汽集團(tuán)多年來精心預(yù)埋的“伏筆”：從不遺余力的技術(shù)研發(fā)，刻入基因的品質(zhì)標(biāo)簽，到不破不立的價(jià)值重構(gòu)……皆匯聚成強(qiáng)大動(dòng)力，助推這一行業(yè)巨象轉(zhuǎn)身，鏗鏘前行。

2025-3-27

破局與重生：上汽集團(tuán)2025年改革圖譜下的增長(zhǎng)密碼

在這一年里上汽集團(tuán)逐步走向改革轉(zhuǎn)型的深水區(qū)，憑借著幾十年的制造經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)行業(yè)前沿的判斷，毅然將刀尖對(duì)內(nèi)，進(jìn)行了自上而下的深度改革。

2025-3-26

科技賦能向上而行上汽破局2025

既保持自主研發(fā)投入，又通過生態(tài)合作補(bǔ)齊短板，這種“全棧自研+開放共創(chuàng)”的雙輪驅(qū)動(dòng)策略，無疑是當(dāng)下傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型的理性路徑，創(chuàng)新的上汽樹了個(gè)好榜樣。

2025-3-25

“轉(zhuǎn)型”知易行難？不妨看看上汽答案

從“大乘用板塊”的構(gòu)建開始，上汽集團(tuán)以組織結(jié)構(gòu)的深度重組，激發(fā)技術(shù)積淀，樹立技術(shù)自信，打造技術(shù)護(hù)城河。在此基礎(chǔ)上，上汽正以前所未有的開放姿態(tài)融入智能化、電動(dòng)化時(shí)代所呼喚的深度變革。

2025-3-24

上汽集團(tuán)——陽(yáng)春三月，營(yíng)銷變革帶來市場(chǎng)暖意

作為汽車行業(yè)龍頭的上汽集團(tuán)，今年1-2月累計(jì)批售達(dá)到55.9萬輛，同比增長(zhǎng)23.5%，終端累計(jì)交付65.9萬輛。在產(chǎn)銷回升向好勢(shì)頭進(jìn)一步鞏固的同時(shí)，上汽也成為當(dāng)下消費(fèi)市場(chǎng)顯現(xiàn)暖意的縮影。

2025-3-23

科技平權(quán)洶洶來襲上汽智電賽道再提速

汽車巨頭上汽和華為官宣了雙方的戰(zhàn)略合作，共同打造全新新能源智能汽車，主攻15萬-25萬元這一最大的汽車細(xì)分市場(chǎng)。結(jié)合華為今年雄心勃勃的L3級(jí)自動(dòng)駕駛商業(yè)化計(jì)劃，上汽和華為攜手為"科技平權(quán)"再度火上澆油。

2025-3-22

春暖花開上汽向上

上汽產(chǎn)銷回升向好勢(shì)頭進(jìn)一步鞏固，在一系列成果的背后，上汽集團(tuán)正深化改革上實(shí)現(xiàn)新作為，依靠技術(shù)突圍、品質(zhì)護(hù)航與生態(tài)重構(gòu)，在市場(chǎng)波濤中乘風(fēng)破浪。

2025-3-21

上汽集團(tuán)“技術(shù)基因”迸發(fā) 五款新車詮釋安全可靠與智能化新高度

在上海車展即將啟幕之際，上汽集團(tuán)以一場(chǎng)密集的“春季攻勢(shì)”，接連推出五款重磅新車，涵蓋燃油、純電、商用車等多個(gè)領(lǐng)域。

2025-3-20

“說一句，它懂十句”，智己汽車升級(jí)智能座艙出行體驗(yàn)

3月17日，智己汽車攜手阿里巴巴旗下斑馬智行、餓了么等生態(tài)伙伴，重磅發(fā)布全新IM AIOS生態(tài)座艙，并宣布將于4月正式落地在全新智己L6上。

2025-3-19

技術(shù)底座鑄基，契合靈魂相遇，告訴你為什么只能是上汽？

上汽和華為的此次“聯(lián)姻”，既是雙方在一個(gè)對(duì)的時(shí)間下的深度結(jié)合，同時(shí)也較為明顯地具備了差異化的競(jìng)爭(zhēng)力。

2025-3-18

上汽集團(tuán)轉(zhuǎn)型“三重奏”：技術(shù)突圍、品質(zhì)護(hù)航與生態(tài)重構(gòu)

短短大半年的時(shí)間，上汽集團(tuán)完成了從組織架構(gòu)調(diào)整到“大乘用車”板塊深度融合，從合資2.0時(shí)代的開啟到鴻蒙智行第五界"尚界"的橫空出世，這一教科書式的轉(zhuǎn)型突圍，為國(guó)有車企市場(chǎng)化改革提供了極具價(jià)值的參考樣本。

2025-3-17

以硬核實(shí)力鑄就全球競(jìng)爭(zhēng)力,上汽集團(tuán)領(lǐng)航中國(guó)汽車高質(zhì)量出海

上汽集團(tuán)以行動(dòng)作答：一方面，加速智己等高端品牌國(guó)際化，提升品牌溢價(jià)；另一方面，通過本土化創(chuàng)新研發(fā)，深度融入全球產(chǎn)業(yè)鏈。

2025-3-15

外引華為，內(nèi)聚五指，上汽的強(qiáng)韌之戰(zhàn)

銷量是市場(chǎng)對(duì)變革進(jìn)程的回應(yīng)。2024年7月，上汽集團(tuán)“《全面深化改革工作方案（2024-2027年）》明確要進(jìn)一步加大改革與創(chuàng)新力度，加快新產(chǎn)品與技術(shù)落地，優(yōu)化業(yè)務(wù)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，全力推動(dòng)新能源與智能化轉(zhuǎn)型發(fā)展。

2025-3-14

上汽集團(tuán)：2025年破局奮進(jìn) “智能化”轉(zhuǎn)型成效顯著

進(jìn)入2025年之后，上汽集團(tuán)產(chǎn)銷情況持續(xù)向好。今年1月份，集團(tuán)整車產(chǎn)銷量分別同比增長(zhǎng)33.41%和7.86%，今年2月份產(chǎn)銷同比增速又提升至38.38%和41.9%。

2025-3-13

上汽華為開創(chuàng)最聰明的“界”！

上汽集團(tuán)和華為之間的合作，既沒有打破上汽集團(tuán)自主品牌的布局和體系，又有效利用現(xiàn)有技術(shù)和產(chǎn)能，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)資源再整合，符合當(dāng)下利益最大化原則，可以說，是開辟了主機(jī)廠與華為之間最聰明的合作模式。

2025-3-12

上汽聯(lián)手華為：既是中國(guó)汽車的命運(yùn)共同體，更是浩蕩的供給側(cè)改革

兩大巨頭的攜手讓人深思，合作本身已經(jīng)折射出中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從“制造驅(qū)動(dòng)”向“科技驅(qū)動(dòng)”躍遷的深刻變革。

2025-3-11

對(duì)內(nèi)改革，對(duì)外合作，上汽戰(zhàn)略煥新開啟新周期

雷厲風(fēng)行的系列舉措已獲得初步成效。根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，上汽集團(tuán)產(chǎn)銷回升明顯，2月汽車銷量29.5萬輛，同比增長(zhǎng)41.9%；其中新能源汽車銷量8.6萬輛，同比增長(zhǎng)41.27%。今年前兩月，上汽集團(tuán)累計(jì)銷量達(dá)到55.9萬輛，同比增長(zhǎng)兩成以上。

2025-3-10

上汽2月觸摸30萬輛月銷門檻，國(guó)內(nèi)唯二

整體上，前2個(gè)月上汽集團(tuán)的產(chǎn)銷回升向好勢(shì)頭進(jìn)一步鞏固，包括上汽大眾、上汽通用和上汽通用五菱組成的合資三駕馬車，整體表現(xiàn)回暖。

2025-3-9

堅(jiān)守下的蛻變新生：上汽集團(tuán)二月銷量同比大漲41.9%

2025年伊始，智能化與新能源的浪潮席卷全球汽車產(chǎn)業(yè)，行業(yè)洗牌進(jìn)程不斷加速。在這一背景下，上汽集團(tuán)2月銷量成績(jī)格外亮眼：整車批售達(dá)29.5萬輛，同比飆升41.9%，環(huán)比增長(zhǎng)11.7%，增速創(chuàng)下近三年同期新高。

2025-3-8

上汽牽手華為，智能汽車市場(chǎng)迎來“黃金搭檔”

與華為合作，是上汽進(jìn)一步加大改革與創(chuàng)新力度的又一舉措。自去年7月以來，上汽便進(jìn)行了大刀闊斧地改革，從管理層的密集調(diào)整到業(yè)務(wù)層面的創(chuàng)新探索，再到重要產(chǎn)品的落地，動(dòng)作頗多。

2025-3-7

2月銷量同比大漲41.9%，上汽集團(tuán)產(chǎn)銷持續(xù)回升向好

上汽集團(tuán)2月份整車批售29.5萬輛，同比大漲41.9%，環(huán)比增長(zhǎng)11.7%；1-2月累計(jì)批售55.9萬輛，同比增長(zhǎng)23.5%，終端累計(jì)交付65.9萬輛，產(chǎn)銷回升向好勢(shì)頭進(jìn)一步鞏固。

2025-3-6

革自己的命，上汽離“贏”還有多遠(yuǎn)？

2月，上汽集團(tuán)整車批售29.5萬輛，同比大漲41.9%，環(huán)比增長(zhǎng)11.7%；且終端銷量高出批發(fā)銷量近1.1萬輛。今年前兩個(gè)月，上汽集團(tuán)批發(fā)銷量55.91萬輛，同比增長(zhǎng)23.5%；終端累計(jì)交付65.9萬輛。

2025-3-6

摘下銷量“開門紅”后，上汽集團(tuán)轉(zhuǎn)型升級(jí)后勁十足

取得“開門紅”后，上汽集團(tuán)產(chǎn)銷回升向好勢(shì)頭進(jìn)一步鞏固，尤其是新能源車和海外市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼。

2025-3-5

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